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技術(shù)文章

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直流充電樁充電過(guò)程詳述：摘槍-插槍-充電-充電結(jié)束-掛槍充電和加油一樣，看起來(lái)是由一系列簡(jiǎn)單的動(dòng)作組成：拔槍-插槍-刷卡-充電-充電結(jié)束-再拔槍-掛槍。這些動(dòng)作的每一個(gè)細(xì)節(jié)其實(shí)在《GB/T18487.1-2015：電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》附錄B和《GB/T27930-2015：電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》附錄A中都有標(biāo)準(zhǔn)化流程上的要求。我相信，標(biāo)準(zhǔn)中定義的每一個(gè)細(xì)節(jié)都是有講究的，它凝聚了30余位主要起草人（184871.1的主要起草人有22位，27930有25位，多位起草人同時(shí)參加了兩個(gè)...

2018 8-31
車輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)的工作原理和操作介紹車輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)具有速度可調(diào)，次數(shù)設(shè)定，并同時(shí)四個(gè)工位做測(cè)試，達(dá)到次數(shù)后數(shù)據(jù)保持。荷重采用加載砝碼方式，保證測(cè)量準(zhǔn)確度?？蓪?duì)計(jì)算機(jī)、計(jì)算器、筆記本電腦等各類橡膠、金屬?gòu)椘存I作耐打擊壽命測(cè)試。一、車輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)基本原理車輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)工作的電器原理框圖。工作時(shí)，先調(diào)試顯示器為零值，并預(yù)置拉伸試片伸長(zhǎng)a處，開始啟動(dòng)信號(hào)，由傳感器輸出的電壓信號(hào)，首先進(jìn)入濾波器濾除所有的尖峰及交流干擾之后，進(jìn)入放大器進(jìn)行放大，其輸出的數(shù)字信號(hào)顯示為力值。由于啟動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)編碼盤即進(jìn)行...

2018 8-27
冰箱門開關(guān)耐久試驗(yàn)機(jī)由框架、機(jī)械傳動(dòng)和電器控制組成冰箱門開關(guān)耐久試驗(yàn)機(jī)基本原理：本試驗(yàn)機(jī)采用觸摸屏、PLC為主控，以伺服馬達(dá)為動(dòng)力動(dòng)力,帶動(dòng)傳動(dòng)桿作往復(fù)開關(guān)運(yùn)動(dòng),能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)試樣頂開門和前開門的產(chǎn)品的柜門“打開與閉合”的往復(fù)動(dòng)作,門體的固定采用真空吸盤結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單,控制方便。設(shè)備采用電泳鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形優(yōu)美，堅(jiān)固耐用；冰箱門開關(guān)耐久試驗(yàn)機(jī)由框架、機(jī)械傳動(dòng)部分和電器自動(dòng)控制部分組成。1、框架冰箱門開關(guān)耐久試驗(yàn)機(jī)框架采用電泳鋁合金型材材料拼裝而成，該結(jié)構(gòu)為大應(yīng)力、高強(qiáng)度、支撐要求高的重載結(jié)構(gòu)的框架組合。型材外型采用圓角...

2018 7-24
中國(guó)首條全智能充電弓BRT線路在上海運(yùn)行導(dǎo)讀：作為*條全智能無(wú)人操作充電弓線路，上海“奉浦快線”采用特來(lái)電自主研發(fā)的“人工智能充電弓”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能停車、自動(dòng)連接、車輛識(shí)別、去灰融雪、壓力監(jiān)測(cè)跟隨、云平臺(tái)監(jiān)控，整個(gè)充電過(guò)程無(wú)人化操作，行業(yè)專家認(rèn)為這是未來(lái)無(wú)人駕駛公交匹配方案。充電弓柔性充電。柔性充電是充電弓的另一個(gè)創(chuàng)新，系統(tǒng)根據(jù)充電時(shí)間、充電需求進(jìn)分配功率，大充電功率可達(dá)600kW，8分鐘充滿。此次特來(lái)電大功率快充技術(shù)得到了上海電科所認(rèn)證，特來(lái)電也成為國(guó)內(nèi)充電弓獲得認(rèn)證企業(yè)。靈活定制方案，時(shí)間靈活、匹配，特來(lái)電利...

2018 7-13
銅導(dǎo)體彎曲試驗(yàn)機(jī)還有那些別稱銅導(dǎo)體彎曲試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬及非金屬材料的抗彎曲強(qiáng)度及彎曲模量測(cè)試，銅導(dǎo)體彎曲試驗(yàn)機(jī)也叫彎折試驗(yàn)機(jī)、材料彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、三四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)等。一般用于橡膠、塑料、電線電纜、光纖光纜、鋼管、銅材、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼（以及其它高硬度鋼）、鑄件、鋼板、塑木、玻璃等多種材料的耐折及彎曲模量等測(cè)試，使用范圍廣范遍布各大材料生產(chǎn)廠家試驗(yàn)室、科研院所、商檢仲裁機(jī)構(gòu)、教學(xué)院所等行業(yè)，為材料開發(fā)、物性試驗(yàn)、教學(xué)研究、質(zhì)量控制、進(jìn)料檢驗(yàn)、生產(chǎn)線的隨機(jī)檢驗(yàn)等*的檢測(cè)設(shè)備。銅導(dǎo)體彎曲試驗(yàn)機(jī)一般應(yīng)用...

2018 6-27
充電樁溫升測(cè)試系統(tǒng)之充電樁的使用環(huán)境一、充電樁溫升測(cè)試系統(tǒng)之充電樁的使用環(huán)境充電樁以其具備解決人們剛需的實(shí)力，在生活中的各種場(chǎng)景或許都會(huì)用到，如公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)。自然它會(huì)接觸到光照、汽油，被風(fēng)吹雨打，飽受嚴(yán)寒，同時(shí)也要具備不漏點(diǎn)的安全功能。阻燃：遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)，不易燃燒，減輕事故傷害。耐候：能夠經(jīng)受住惡劣天氣，材質(zhì)不易發(fā)生改變。耐低溫：尤其是在北方一帶，冬天溫度零下，要保證低溫使用效果。殼材絕緣：用電安全是首要，要保證殼材的不導(dǎo)電性。耐老化：經(jīng)歷自然界的各種條件...

2018 5-28
350KW/1000V直流大功率充電樁是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)，雖然新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但公共充電樁少、動(dòng)力電池續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)仍然是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此如何提高車輛續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間成為行業(yè)共識(shí)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程zui簡(jiǎn)單的方法是增加動(dòng)力電池的容量和提高整車動(dòng)力電池的電壓zui高至1000V，而縮小充電時(shí)間的辦法就是在動(dòng)力電池允許的條件下將充電樁輸出的電壓提升到1000V，并且把充電電流提升到350A，zui大功率達(dá)到350KW。因此，高壓大功率充電樁優(yōu)勢(shì)將更加突顯。目前很多跨國(guó)車企...

2018 5-24
中汽研王芳：動(dòng)力電池能量密度單一目標(biāo)300Wh/kg可努力達(dá)到來(lái)源：*電動(dòng)網(wǎng)作者：王寧4月13日，F(xiàn)OURIN世界汽車研究會(huì)第27次例會(huì)在京舉行，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專家王芳針對(duì)中外動(dòng)力電池現(xiàn)狀進(jìn)行了主題演講，在中外動(dòng)力電池技術(shù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面進(jìn)行了深入分析，并對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向提出了建議，應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)能減少盲目擴(kuò)張，產(chǎn)品安全性是*要素。300Wh/kg目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)王芳表示，2017年工信部發(fā)布《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出2020年電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg，這是一個(gè)產(chǎn)品指標(biāo)，也是...

2018 5-3

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